В первой и во второй статьях были рассмотрены простые ЗУ для автомобильных АКБ. Думаю, что нельзя оставить без внимания и любителей мототехники. Сейчас, как правило, в мотоциклетной технике, используются герметичные двенадцати вольтовые SLA-аккумуляторы, ёмкость которых зависит от мощности и назначения самой техники и измеряется от единиц до двух - трёх десятков ампер часов. В этой статье рассмотрим схему автоматического зарядного устройства для SLA-аккумуляторов небольшой ёмкости. Схема гибкая и позволяет адаптировать ЗУ под конкретный тип используемого аккумулятора...

Как мы помним с прошлого раза, причиной пропажи зарядки генератора явилась поломка штатного регулятора напряжения, которая успешно решилась его заменой. Однако, проработав пару дней, данная запчасть также успешно вышла из строя: напряжение перестало держаться в пределах нормы 14 В и пошел перезаряд до 16,8-17 В, что грозило выходу из строя всего бортового оборудования. Чтобы избежать повторения подобной ситуации было решено поставить заместо штатного регулятора выносной для удобства ремонта и замены...