Попробуем разобраться с причинами малопонятного явления, когда в некоторых случаях вентилятор на радиаторе продолжает некоторое время работать после выключения прогретого двигателя. Хотя, вроде бы, должен сразу же отключаться как только выключится зажигание. При этом температура охлаждающей жидкости, несмотря на то, что сильно нагрета, не выходит за максимальный предел. Согласно показаниям указателя температуры ОЖ в комбинации приборов. Ни чего не кипит не бурлит. Видимых неисправностей нет. А вентилятор еще несколько минут крутится...

Передо мной датчик включения вентилятора, рассчитанный на две скорости. Их еще называют термодатчики или термореле. Вентиляторы в системе охлаждения бывают двухскоростные и односкоростные. Для односкоростных вентиляторов, обычно стоит датчик на два контакта, а для двухскоростных на датчике обычно контакта три. На один контакт приходит плюс, с двух других уходит плюс при срабатывании реле датчика, на обмотку вентилятора. Давайте распилим датчик, посмотрим что внутри и как он работает на практике...