На федеральной трассе под Якутском в июле вы стоите в пробке при +30 °C: стрелка температуры ползёт вверх, гула вентилятора нет, а в телефоне — гайды для ВАЗ на 12 В с «реле под капотом слева». На 24‑вольтовом тягаче это другая схема, а на части КамАЗ отдельного реле может не быть вовсе. За 20–30 минут у обочины вы проверите предохранитель и реле мультиметром, отличите муфту от электрики и поймёте, можно ли доехать до базы без закипания. На грузовике 24 В сначала смотрите предохранитель вентилятора...