Наверное, практически у всех на автомобиле пропадала зарядка аккумулятора. И приходилось обращаться на СТО для того чтобы отремонтировали генератор. У меня такая проблема возникала уже 3 раза. Вот и сейчас тоже, на панели приборов загорелась лампочка, и я понял, что пора засучить рукава. Проверил напряжение на аккумуляторе при работающем двигателе. Оно оказалось на уровне 12,5 вольт. Если бы генератор работал, напряжение было 13,6-14 вольт. Перед тем как снять генератор решил проверить, подается ли питание на ротор...

Регулятор напряжения — это электромеханический узел в генераторе, обеспечивающий стабильные 13,8–14,5 В на бортсети; при выходе из строя он приводит к перезаряду, недозаряду аккумулятора и отказу электрооборудования. Меня зовут Лёха, я уже двадцать лет за баранкой по Колыме и Якутии. В условиях ‑40…-50 °C и сотен километров без связи даже мелкое отклонение напряжения способно оставить тебя без тепла, света и связи. На севере нет роскоши «вернусь в сервис, померяю прибором». Любая деталь — часть системы: железо, физика очень низких температур, опыт водителя и его привычки...