Возрождение производства Lada Vesta в новом обличии NG (New Generation) подавалось как знаковое событие для отечественного автопрома. Символ стойкости, импортозамещения и доказательство того, что мы можем двигаться вперед несмотря ни на что. Красивая обертка, обновленный салон, современная мультимедиа – все это создавало образ долгожданного и надежного автомобиля. Но что, если за этим фасадом скрывается системная проблема, о которой не принято говорить вслух? Проблема, которая превращает радость от покупки новой машины в бесконечную головную боль и ожидание...

Вы стоите в салоне LADA, смотрите на Vesta с двумя педалями, и менеджер шепчет: «Хит продаж, 40% берут именно её! Надежный, проверенный автомат». И вы почти верите. Почти готовы подписать договор, чтобы навсегда забыть про эту дерганую механику в пробках. Но внутри вас гложет червь сомнения. «Автомат»? На «Ладе»? А не китайский ли это «кот в мешке», который развалится сразу после гарантии, оставив вас с неликвидным ведром и счетом за ремонт на полмашины? Ваше спокойствие улетучивается, а радость от покупки сменяется тревогой...