В предыдущей статье я рассказал, почему пайка не является надежным соединением проводников в автомобиле строении, на примере реле переключения сигналов поворота. Сейчас рассмотрим более подробно данную ситуацию. Почему же все таки реле вышло из строя. Быть может дело не совсем в надежности пайки. Посмотрим еще раз на фото (рис 1) и обратим внимание, сначала на то, что поврежденная пайка только на одном контакте. Еще обратим внимание на стрелочки - 2 не припаянных контакта. Так как, там нет контактных площадок...

После зимней консервации, решил прокатиться на микроавтобусе. И тут вдруг оказалось, что начались проблемы с электрикой. Фары перестали работать, причем обе. Не работал ни дальний, ни ближний свет. При этом габариты, повороты и другие осветительные функции работали в штатном режиме. Как обычно, в первую очередь проверяем целостность предохранителей. За фары отвечают два предохранителя на 10 А, расположенные в монтажном блоке под капотом, справа. Найти их просто: на крышке монтажного блока есть схема расположения предохранителей и реле...