Стоишь на зимнике, температура за бортом −42 °C, а под капотом твоего «Урала» дышат старыми свечами накала. В такие моменты понимаешь, что железо чувствует, насколько ты собран. Ветер свистит, а ты щёлкаешь по реле, пока замерзшие пальцы не напоминают: «Парень, давай по-хорошему». Тут не только инструкции нужны, а понимание системы целиком — железо, физику и свою голову. Зимой дизель густеет, словно старое масло, и свечи накала становятся единственным способом прогреть камеру сгорания. Реле накала распределяет ток на свечи и защищает цепь от перегрузки...