Пежо в 90-е годы, как известно, котировались значительно ниже Фольксвагенов или Опелей, а сейчас 15-25-летние 406-е даже в приличном состоянии можно найти буквально за копейки. Неужели с ними всё так плохо? В плане комфорта, качества отделки и управляемости они уж точно не уступят Пассатам и Вектрам...

Смотрю на схему, в цепи мотор-автомат, контактор и тепловое реле. С контактором все понятно: он обеспечивает включение напряжения на мотор. а вот с АЗД (я же прально понимаю, что мотор-автомат и автомат защиты двигателя это название одного и того же устройства?) непонятно. По вашим же собственным словам мотор-автомат это защита от КЗ и тепловое реле в одном флаконе (что косвенно подтверждается и обозначением на схеме). А для чего тогда в схеме присутствует еще одно, отдельное тепловое реле типа РТЛ? Дальше – больше...