В советское время ГАЗ-3102 вызывала у людей трепет. Чёрная, хромированная, она проплывала мимо, и все оборачивались. Купить такую было нельзя ни за какие деньги. Когда в 1990-м семилетнюю "ноль вторую" впервые выставили на аукцион, при стартовой цене 20 500 руб. торги закончились на 53 000. За новую просили 80 000 руб. и выше, притом что ГАЗ-24-10 в магазине стоила около 16 000. Но те, кому она доставалась по должности, порой просили дать лучше обычную. Корни этой истории уходят в конец 60-х. "Двадцатьчетвёрка"...

В 1982 году, когда в западных кинотеатрах показывали «Бегущего по лезвию», в Штутгарте инженеры Mercedes тестировали первые подушки безопасности, а мир сходил с ума по компакт-дискам и персональным компьютерам, в Советском Союзе произошло событие, на первый взгляд, локальное, но на самом деле — тектоническое: Горьковский автозавод наконец-то выпустил замену легендарной «двадцать четвёрке». Модель 3102 В потоке этот автомобиль выглядел не средством передвижения, а тяжелым черным кирпичом власти, летящим по резервной полосе...

ГАЗ-3102 — это Волга, которая прожила на конвейере с 1981 по 2008 год. Изначально автомобиль разрабатывали, как полноценное обновление 24-ой Волги, преемница должна была стать больше, мощнее, тяжелее. Но всем этим планам не было суждено сбыться – лобби ВАЗ, нефтяной кризис, вопросы окупаемости...