Российский рынок автомобильных грузоперевозок в разгар лета 2026 года вновь встряхнуло. После непродолжительной передышки отрасль столкнулась с повторным дефицитом свободного транспорта, а ключевые отраслевые индексы обновили рекордные значения. Для логистов, менеджеров по транспорту и собственников грузов это означает одно: мы снова в фазе «рынка перевозчика», и конкуренция за фуры выходит на новый уровень. Согласно актуальным данным, индикатор Атракса, отражающий баланс между спросом на грузоперевозки и предложением свободных машин, поднялся до отметки +81...