Если в результате работы суммирующего механизма одно колесо оси начинает вращаться быстрее, возникает поворачивающий момент, который оказывает на автомобиль эффект подруливания, совпадающий по направлению с поворотом управляемых колёс. Подобный эффект известен по работе электронной программы стабилизации ESP, которая с помощью выборочного притормаживания колёс создаёт поворачивающий момент, чтобы стабилизировать автомобиль и удержать его на заданной траектории. Физически принцип действия спортивного дифференциала противоположен работе ESP...

Audi представляет новое высокотехнологичное решение для флагманского седана AudiA8 – активную подвеску с функцией прогнозирования. В зависимости от выбранных настроек представительский седан демонстрирует высочайший уровень комфорта или динамичность спорткара. Управление активной подвеской с функцией прогнозирования осуществляетсяс помощью электромеханических приводов, что позволяет менять и дорожный просвет под конкретную ситуацию на дороге.Активная подвеска позволяет приподнять или опустить кузов на величину до 85 мм от среднего положения независимо по всем четырем углам всего за полсекунды...