Правильная эксплуатация автомобиля с гидромеханической трансмиссией позволяет существенно увеличить ее ресурс. Как же ездить на автомобиле, чтобы автоматическая коробка передач прослужила как можно дольше? Как устроен «автомат»? Автоматическая коробка (АКПП) передач с гидротрансформатором конструктивно отличается от вариатора и от роботизированных трансмиссий. Переключение передач обеспечивается в ней за счет работы сложного гидроблока с клапанами, отвечающими за циркуляцию масла, а также фрикционных механизмов...

Для того чтобы понять, как пользоваться режимом N в своей машине, необходимо знать какие типы автоматических трансмиссий есть, и какая из них стоит на вашем автомобиле. Как правило, ответы на оба вопроса знает мужская половина водителей. Среди женской, порой, можно увидеть замешательство. И тем не менее, типов коробок передач, работающих всего с двумя педалями, три: классический «автомат» с гидротрансформатором, вариатор и роботизированная «механика». И все эти трансмиссии имеют режим N, который, в зависимости от типа коробки передач, должен использоваться по-разному...