Стоит в сети упомянуть Honda Accord восьмого поколения, как немедленно начинается яростный флуд: «овощ или не овощ», «едет – не едет», стоит ли платить «налог за одного лишнего японского пони», по-настоящему ли автомобиль имеет спортивный характер или его стоит называть «псевдоспортивным» и насколько заслуженно он получил прозвище «бордюросборник». Разобраться в этом непросто, но, наверное, нужно – ведь автомобиль-то интересный и до сих пор пользуется популярностью! Первый Аккорд компании Honda солидно прозвучал в далеком 1976 году...

Часть первая с небольшой предысторией покупки здесь. И вот плавно я подошел к покупке того, что мне никогда не нравилось. Honda Accord. Отбросив все остальные варианты выбора особо не оставалось. Посмотрев фотографии, да и увидев пару экземпляров на дороге мой выбор остановился на 8 поколении. Двигатель был неважен - что 2.0/156, что 2.4/201 - для "погонять" есть Гольф. Разница в налоге тоже была не критична, транспортный налог в нашей стране вполне адекватный. Вариантов в городе и области было около пяти. Начал смотреть ценник и глаза на лоб полезли. Четвертый владелец, пробег 220 000 км, 2009 год - под 900 000 тысяч...