BMW запатентовала систему активной подвески, которая может упростить начало управляемого заноса. Заявка, опубликованная Немецким ведомством по патентам и товарным знакам, описывает решение без дополнительной подачи крутящего момента на задние колеса. За срыв автомобиля в скольжение должна отвечать подвеска. ● Новый Dacia Spring с европейской сборкой сохранит цену ниже 18 тысяч евро В основе разработки лежит кратковременная разгрузка задней оси с помощью активной подвески или системы подавления кренов...