Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! В прошлой статье я рассказывал о башмачном замедлителе - одном из способов затормозить вагоны после роспуска на горке. Всего можно выделить три таких способа: использование вагонных замедлителей (чаще всего балочных, когда колеса проходящего вагона с двух сторон поджимают балки, обеспечивая торможение), использование башмачных замедлителей, ну и работу регулировщика скорости движения вагонов. Дело в том, что когда осуществляется роспуск...

События всё ещё до осени 2015. Из предыдущих частей кто-то возможно и запомнил, что на горбу горке работали двое составителей. А в подгорочном парке ещё оставался один регулировщик скорости движения вагонов, который попал под новую волну оптимизации. Руководство трезво оценивало, что оказаться под горой без мужика - всё равно что оказаться в сортире без бумаги. Штатную единицу нужно сокращать, но разбрасываться людьми, которые имели навыки правки и поднятия вагонов не имели желания. Выход был найден...