В подвеске автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) верхняя часть поворотного кулака крепится к кронштейну передней стоки. При помощи двух болтов. При чем верхний болт имеет эксцентриковый поясок и лыску на которую устанавливается эксцентриковая шайба. Либо эксцентрик выполнен заодно с головкой болта. Этот эксцентрик упирается в отбортовку щеки кронштейна. Это и есть регулировочный болт. При помощи которого регулируют развал передних колес автомобиля. Для изменения угла развала вращают этот болт (при ослабленном креплении нижнего болта), эксцентриковая шайба давит на отбортовку щеки передней стойки...

Под запросом «неисправности клапанов ВАЗ-2114» часто смешивают несколько разных проблем: неправильный тепловой зазор, негерметичность рабочей фаски, повреждение седла, заедание стержня в направляющей, деформацию клапана, неисправность пружины и нарушение фаз газораспределения, которое лишь похоже на неисправные клапаны. У восьмиклапанных двигателей семейства Samara клапанный привод требует механической проверки зазоров, поэтому начинать диагностику только со сканера недостаточно. Ни стук, ни потеря мощности сами по себе не доказывают, что клапан «прогорел»...