Опытные дальнобойщики знакомы с ситуацией, когда во время движения ощущается стук в задней части машины. Перво-наперво в таком случае проверяют состояние подвески, рессор, амортизирующих элементов тягача. Если данные детали в порядке, стоит проверить седельно-сцепное устройство (ССУ). В процессе движения или при ненадлежащей регулировке при загрузке машины, может появиться люфт и другие негативные проявления. Для водителя важно уметь самостоятельно отрегулировать ССУ. Хотя бы на уровне, достаточном для того, чтобы доехать до ближайшей станции техобслуживания TIR...

1. Снимаем клемму с аккумулятора. 2. Снимаем кожухи рулевого вала. Для этого крестовой отверткой выкручиваем семь шурупов, чтобы снять верхнюю и нижнюю части кожуха. 3. Для удобства снимаем подрулевой переключатель, нажимая на фиксаторы и отодвигая в сторону. Замок зажигания прикручен к рулевой колонке четырьмя болтами с отрывной головкой. Это одноразовые болты, которые нельзя выкрутить обычным инструментом. Такая конструкция болтов понижает вероятность угона авто. Чтобы выкрутить их: 4. Берем зубило и ударами молотка, по касательной, отжимаем одноразовые болты. Затем рукой или плоскогубцами выкручиваем их до конца, снимаем замок зажигания и отсоединяем два разъема...