Командировка в Италию не предвещала ничего нового в автомобильном плане. В Европкаре была заказана обычная Audi Q3, однако на стойке конторы в Малпензе мне предложили нечто большее, спешал оффер, Alfa Romeo. Giulia какая-то. И вот я уже иду вдоль ряда машин на парковке сжимая в руке большой ключ-брелок с эмблемой Alfa Romeo и даже не представляю, что же меня ждет. Вот она. Черная, низкая с длинным носом. Giulia? Позвольте представиться! В большой багажник без труда влезают наши нехитрые пожитки, и мы открываем дверцы, что бы буквально упасть вниз на сиденья...

Если у вас современный автомобиль с бортовым компьютером, то можете сразу закрывать эту статью. Впрочем, если вы обладаете пытливым, любопытным умом, то можете и почитать… Итак. От регулировки угла зажигания зависит режим работы двигателя. Даже вырабатываемая им мощность. Если поршень не дошел до верхней мертвой точки (ВМТ), а искра уже подожгла топливную смесь – это ранее зажигание. Если поршень начал уже возвращаться из ВМТ, и тут искра как даст! – позднее… Но не будем углубляться в теорию! Мы же практики! Только расскажу небольшую, но забавную историю из своей жизни...