РЕГУЛИРОВКА РУЧНИКА НА ШЕВРОЛЕ КРУЗ
Незаконтренные тросы и регулировка вслепую: почему упал Ми-1 в 1967 году
4 декабря 1967 года. Аэропорт Николаевск-на-Амуре. Вертолёт Ми-1Т бортовой номер СССР-10114 готовится к облету после полугодового простоя. Заменили двигатель, установили лопасти, перевели смазку на зимнюю. Вроде всё по регламенту. Но при опробовании двигателя вертолёт начало кренить влево. Заместитель командира авиаэскадрильи Корсаков, не выключая двигатель, взял на борт авиатехника и решил выполнить контрольное висение. Вертолёт поднялся, развернулся на 90 градусов влево, прошёл с набором высоты,...