На фотографиях Ми-6 сразу цепляет одна деталь: у вертолёта короткие крылья. Настоящие, с профилем, установочным углом и подкосами. Ни у одного тяжёлого западного вертолёта того же класса такой конструкции не было. Это не декоративный элемент и не заводская экзотика. Крыло у Ми-6 работало. И именно оно позволяло машине летать так, как она летала: с 12 тоннами внутри и на скорости, к которой другие вертолёты подходили с трудом. По справочнику ОКБ Миля, Ми-6 поднимал 12 000 кг груза в кабине и 8 000 кг на внешней подвеске...