К этим годам, почти все фокусы второго поколения и их собратья начинают работать как дизеля.. По тому что пробеги на них уже перевалили за 200 т.км , а клапана регулировать обычно ни кто не лезет просто так.. либо был пережит ремонт ГБЦ, и что называется клапана «пришлепались«.. Хотя, на Автомобиле который я фоткал, произошло наоборот, из-за ГБО выпускные клапана «просели» и зазор уменьшился, ездили пока в одном цилиндре клапан не прогорел, и компрессия пропала.. итог- замена выпускных клапанов с последующей регулировкой зазоров...

Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага в салоне автомобиля на 7 – 9 зубцов (щелчков) храпового устройства. Для проверки правильности регулировки стояночного тормоза воспользуйтесь эстакадой или погрузочным пандусом высотой 1,25 м при длине 5 м. Такое соотношение соответствует уклону 25%. При исправном стояночном тормозе автомобиль останется неподвижным...