Hyundai Santa Fe всегда играл роль доступной альтернативы зрелым и дорогим внедорожникам немецкой марки. Полное оборудование было доступно за часть их цены. И как таковой, автомобиль никогда не разочаровывал - в нем отличались удобное шасси и качественный просторный салон. Но теперь появилось новое поколение, и конкуренция выросла в рядах более плебисканцев. Новый Санта-Фе, вместо привлечения водителей, которые хотели бы BMW X5, но не на нем, должен бороться за успех в жесткой битве со Skoda Kodiaq или Seat Tarraco...

Теперь Санта Фе нового поколения официально стал участником российского авторынка. Главный интерес представлял вопрос двигателей. у Santa Fe их много и для каждого рынка они свои. Итак, в России это 2 варианта моторов. Бензин и дизель. 2,4-литровый бензиновый атмосферник выдаёт 188 лошадиных сил и 241 Нм. Коробка передач - только 6-ступенчатый "автомат". Привод - только полный. Заявленный средний расход топлива - 9,3 литра на 100 километров, а на ускорение 0-100 км/ч уходит 10,4 секунды. Минимальная цена бензинового Санта Фе - 1 999 000 рублей...