Многие водители очень внимательно относятся к состоянию своего автомобиля, вовремя меняют расходники, заливают качественное топливо, ставят запасные части высочайшего класса. Но совершенно забывают, что рулевое управление не заканчивается на наконечниках и тягах. В этой статье я расскажу, как правильно обслужить гидравлическую и сухую рулевую рейку и как диагностировать её, чтобы вы только получали только удовольствие от управления вашим железным конем (а не попали на замену не самой дешевой части автомобиля)...

Рулевая рейка Фокуса не то, чтобы отработала свой ресурс, но стала достаточно расхлябанной. Ее требуется подтянуть и буду я это делать своими силами. Ставим машину над смотровой ямой, лезем вниз и удаляем пластмассовую защиту силового агрегата. После этого берем лампочку с переноской и шлицевую отвертку. Просовываем руку к тыльной стороне рейки с обратной стороны подрамника. Надо сказать, что ковыряться в этом месте очень неудобно, крайне проблематично, так что свет необходим, без нее делать тут нечего...