Гидроподвеска всегда была прерогативой самых премиальных моделей в линейке TOYOTA/LEXUS. Такой тип подвески даёт наибольшее ощущение комфорта при езде и множественное количество регулировок. Несмотря на то, что гидроподвеска, в целом, надёжнее пневмоподвески, в условиях российской эксплуатации вероятность возникновения дефектов возрастает в разы. Так что же может пойти не так с гидроподвеской, и как этого избежать? 1. Автомобиль медленно поднимается. Тут надо понимать, что «медленно» — понятие относительное...

При установке на Land Cruiser 200 подвески с лифтом 2 дюйма, мало кто понимает, что смещается угол кастора. Т.е. меняется наклон колеса по центральной оси и развал-схождение уходит из заводских допусков. Поэтому для того, чтобы вернуть ходовую в стоковое состояние необходимо заменить верхние рычаги на кастомные. Таким образом за счет измененной геометрии верхнего рычага и смещенного расположения шаровой, кастор возвращается в положительное значение...