Гидроподвеска всегда была прерогативой самых премиальных моделей в линейке TOYOTA/LEXUS. Такой тип подвески даёт наибольшее ощущение комфорта при езде и множественное количество регулировок. Несмотря на то, что гидроподвеска, в целом, надёжнее пневмоподвески, в условиях российской эксплуатации вероятность возникновения дефектов возрастает в разы. Так что же может пойти не так с гидроподвеской, и как этого избежать? 1. Автомобиль медленно поднимается. Тут надо понимать, что «медленно» — понятие относительное...

Продолжаю историю по переводу двухостого крузака на 34" колеса. Колеса задевают за цилиндр KDSS при повороте вправо. Как говорил уже в предыдущих частях (первая и вторая), есть два варианта решения задачи. 1) Удалить штатную систему KDSS и поставить обычный рычажный стабилизатор с араба. 2) Сдвинуть немного вперед и вниз рычаг KDSS при помощи проставок под скобу крепления рычага стабилизатора. Я выбрал второй вариант. Пролазив американские форумы, так и не смог найти точные размеры брекетов, которые они используют...