Строительство медленно но верно шло. Делалась передняя подвеска, каждый раз приходиться все примерять по несколько раз. Не хочется тратиться на исправление ошибок, жалко как деньги так и время. Поэтому действуем по правилу: семь раз отмерь-один раз отрежь. В качестве верхней шаровой опоры использовался рулевой наконечник от класики. В рычаг ввариваем резьбовую втулку от тойже классики и получаем регулируемый развал...

Хочу поделиться с вами информацией о лифте наших автомобилей под R13 колеса под 4 шпильки. Такой лифт стоял у меня, но в силу того, что при установке и доработке многое было не учтено, то были потрачены лишние средства, силы, по итогу я посчитал, что данный вариант мне не подходит. Но сейчас, на опыте, я могу смело сказать, что если бы я знал сразу все нюансы, то точно бы не стал ставить себе лифт +6 см, проблемы доработки которого я уже описывал в прошлых записях, с которыми можете ознакомиться и принять решение, готовы ли на это или нет...