Здорова, народ! Вообще, в принципе, редуктор мотоциклов Урал и Днепр считается достаточно надежным узлом. Однако причина этого кроется совсем не в качестве изготовления и продуманности конструкции. Подавляющее большинство отечественных оппозитов эксплуатировалось в условиях села. А скорости там, как правило, не большие. Плюс главная передача наших мотоциклов весьма низкооборотный агрегат. Так, при езде не выше рекомендованных заводом изготовителем 60-70 км/ч. хвостовик будет вращаться скоростью примерно 2100-2500 об/мин, а планетарка - 450-550 об/мин...

Здорова, народ! Сейчас для оппозитчиков, наверное, самые лучшие времена. Поскольку не только широко доступны какие хочешь детали, но и накоплен богатый опыт по ремонту и доработке мотоциклов. Вместе с тем, как и раньше, есть несколько проблем, которые являются практически не разрешимыми. К одной из них можно отнести подтекание масла из главной передачи. Владельцы оппозитов пытаются побороть "сопливость" редуктора самыми разными методами. В том числе и такими странными, как использование в качестве смазки не трансмиссионного масла, а литола или солидола...