Один из близких друзей последние три года эксплуатирует Skoda Rapid, приятный автомобиль, особенно когда начинаешь его немного разбирать и обращать внимание на то, что скрыто от глаз. Хороший пластик, которые достаточно эластичный и толстый, все жгуты проводов обмотаны тканевой изоляцией, а под капотом вместо гофры, которая за 5-6 лет ссыхается, специальная тканевая термостойкая изолента. На данный автомобиль я ставил сигнализацию, а также делал шумоизоляцию дверей. Однако больше всего мне нравится электронная платформа...

На одних автомобилях ходы рычага "механики" четкие и короткие, на других – ватные и длинные. Почему так? И почему со временем может испортиться даже приятная в работе кулиса? От рычага до коробки Под народным словом кулиса скрывается механизм, связывающий рычаг в салоне со штоком выбора передач коробки. Поскольку между первым и вторым может быть значительное расстояние, то и конструкция механизма бывает довольно замысловатой, но в любом случае она будет включать различные сочленения, тяги, пружины...