Регулировка клапанов — операция ответственная, стоит недешево. Владельцы многих современных авто избавлены от расходов благодаря гидроопорам (гидрокомпенсаторам) — они поддерживают нужный зазор автоматически. Но усложнение системы снижает ее надежность (пусть даже теоретически) и ремонтопригодность. Скажем, «Хонда», известная супернадежными моторами, не спешит отказываться от привычного упорного винта с контргайкой, тем более что заводская регулировка зачастую сохраняется и через 100 тыс. км...

Друзья, продолжаем про клапаны, первая часть здесь: https://dzen.ru/a/Zoe-g7q8Eka9jFv- В результате долгого горения, не догоревшая смесь прожигает выпускные клапаны в фазе выпуска отработавших газов. Опровергаем аналогичным способом (см. предыдущий пост Часть 1, здесь: https://dzen.ru/a/Zoe-g7q8Eka9jFv-). Ищем информацию: «Скорость распространения фронта пламени стехиометрической смеси СУГ / бензин» и убеждаемся, что эта скорость отличается всего на 3-4%, что никак не провоцирует прогорание выпускных клапанов...