Всем привет. Добрался до дома, недавно поменяли каперс в моторе, куда становятся инжектора. И один из каперсов начал травить газы, так как перестал заводиться трак. Начал подготовку. Сливаю тосол, потом отсоединяю патрубки. На фото 2 видно как наполнился тосол в расширительном бачке. Еще кто то спрашивал про топливную помну на D13, она тут ручная, нужно просто открутить зеленую крышку и в ручную подкачать солярку. Мне порой эту процедуру приходилось делать каждый раз чтобы завести трак. Завершил подготовку: слил тосол, снял патрубки и клапанную крышку...

Вязкостный вентилятор с EECU-управлением. Общие сведения Вентилятор радиатора остается вязкостного типа. Скорость вращения вентилятора регулируется при помощи электромагнитного клапана (1), а не термочувствительным биметаллом, как ранее. Скорость вентилятора регулируется постоянно и с меньшей скоростью холостых оборотов, чем ранее. Ранее скорость холостых оборотов вязкостных вентиляторов составляла 600-900 об/мин. Вязкостные вентиляторы с электрическим управлением имеют скорость холостых оборотов 200-300 об/мин...