Многие пишут в интернете, приводят регламенты производителей автомобилей, где типа, регулировка клапанов должна производиться на полностью остывшем двигателе, даже и градусы указывают 20-30, типа иначе будут не корректные размеры зазоров. Но, не учитывают разности температур, реагирующих на свойства различных металлов, алюминий или чугун, двигатели разные. Напишу о своём - двигатель ВАЗ 11186, выставили зазоры, почти сразу, как заехал в гараж, ну пока заглушил, пока разобрали крышку клапанов, то да сё, двигатель был естественно тёплым, зазоры замерили, везде пришлось менять регулировочные шайбы, зазоры не соответствовали нормам, выставили 0,2 и 0,35...

Итак ребят Всем привет Как говорится решил после 6 лет эксплуатации оставить свой честный отзыв о двигателе ВАЗ-11186, 8 клапанов, 87 лошадиных сил, объёмом 1.6 литра, установленном на автомобиле Лада Гранта FL 2019го года выпуска. На сегодняшний день проехал на нем почти 115тыс. км. И это ровно за 6 лет! Скажу сразу, без долгих вступлений, - меня в целом все устраивало и устраивает..!) Ниже опишем преимущества и недостатки данного двигателя. И пусть мне тут напишут что я никогда не ездил на авто с 16ти клапанным двигателем...