Для городской эксплуатации спортивные мотоциклы подходят далеко не всем, так как посадка с сильным наклоном вперед быстро утомляет. Да и двигатели таких байков рассчитаны на быструю езду, а не на движение с черепашьей скоростью в пробках, от чего можно перегреть двигатель. Большое количество пластика на спорбайках при падении выльется в приличную сумму на ремонт. Как же совместить дерзкий характер мотора спортивного мотоцикла с более-менее удобной посадкой? Инженеры Сузуки решили эту проблему путем выпуска в 2006 году своего байка GSR 600...

Начинаем регулировку клапанов, конечно же, с подготовительных работ, а именно с демонтажа всех мешающих узлов и агрегатов. Итак, для начала снимаем передний обтекатель, подробно про это рассказывать не буду, так как процедура демонтажа под силу абсолютно каждому. Далее осуществляем снятие топливного бака и корпуса воздушного фильтра, предварительно отсоединив от него шланг клапана картерных газов (находится он в самом верху короба, в задней его части ровно посередине), после чего, отсоединив тросики...