Регулировка клапанов на Мотолэнд ТТ 250 (172fmm) Выставил следующие зазоры: Впуск 0.06мм. Выпуск 0.08мм.

В войну мотор для летчика был, как сердце для человека. Если двигатель откажет в бою - пилот мог погибнуть. Два знаменитых истребителя - немецкий "Фокке-Вульф" и наш "Лавочкин" - часто дрались в небе. У каждого был свой характерный мотор. Немецкий - сложный и технологичный. Наш - проще, но крепче. Вот в чем вопрос: чей двигатель лучше выдерживал тяготы войны? Кто мог работать, когда вокруг свистят пули, не хватает топлива, а механики еле успевают чинить самолеты? Это не просто технический спор - от этого зависело, кто останется в живых после воздушного боя...