При работе любого двигателя внутреннего сгорания происходит горение топливно воздушной смеси в камере сгорания двигателя ,при этом детали двигателя нагреваются неравномерно . Для понимания разницы температур просто скажу,что температура охлаждающей жидкости,которая омывает все детали двс не превышает 93-115 градусов цельсия,а вот температура тарелки клапана ,которая перекрывает выпускной канал в головке двигателя, может достигать 800 градусов цельсия.Тарелка клапана разогревается до малинового цвета,что напрямую зависит от оборотов двигателя. При таком нагреве тарелки ,естественно нагревается и стержень клапана ,что приводит к увеличению его линейных размеров как в диаметре,так и в длину...
Регулировать клапана надо и на современных двигателях! Рассмотрим ситуацию на двигателях GM Здравствуйте. В связи с многочисленными вопросами клиентов по этой процедуре "Замер зазоров клапанного механизма",мы решили пролить свет на эту процедуру. Итак, современный автолюбитель скорее всего уже и не подумает о таких процедурах для своего автомобиля, так как само словосочетание вызывает ассоциацию "Копейка.Гараж.Выходные". В бюллетени технического обслуживания двигателей GM прописан данный регламент...