Приветствую вас мои дорогие читатели! Сегодня я расскажу вам об опыте владения грузовиком Китайского производства Baw Fenix-1044 e-2 и e-3. Этот грузовичок по техническому паспорту аналог нашей Газели даже по грузоподъёмности немного уступает. А по факту это ЗИЛ – Бычок, по крайней мере, для е-3 точно. Различия между е-2 и е-3 есть. У них разные двигатели, коробки, сцепление, навесное оборудование и так далее. Внешне они абсолютно одинаковые. У меня они были оба со спальниками, но существуют модели и без них...

Хочу коснуться интересной темы, о которой слышали все, но не все понимают ее суть - поговорим о регулировке клапанов. Немного теории. Сначала немного теориии. Откуда же вообще возникла потребность в регулировке клапанов и зачем нужен тепловой зазор? В любом четырехтактном двигателе есть как минимум два клапана: впускной - через него рабочая смесь попадает в камеру сгорания, и выпускной - через него выходят отработанные газы. Часть клапана постоянно находится в камере сгорания и поэтому клапан сильно нагревается...

Все на самом деле довольно просто: Обычно вся операция занимает не более получаса. С опытом это можно делать гораздо быстрее.