Каждый из вас слышал эти аббревиатуры: VTEC, Vanos, VVT-i... Маркетологи лепят их на крышки моторов, обещая нам "спортивный характер", "невероятную эластичность" и "экономию топлива" в одном флаконе. Но что на самом деле скрывается за этими буквами? Как эта магия работает? И почему одна система делает из "Хонды" визжащего демона, а другая просто тихо экономит топливо на вашем "Солярисе"? Что же это такое за системы такие? Чем они отличаются и как работают? Разбираю в этой статье то, о чем ты всегда хотел узнать, но стеснялся...

Привет всем, уважаемые читатели. Когда речь заходит о вторичном рынке, то люди не акцентируют свое внимание только лишь на автомобилях бюджетного сегмента. Потому что выбор на российской площадке из экземпляров с пробегом по сей день все еще впечатляет. В свою очередь, находятся люди, которые предпочитают «дорого-богато», но за недорого. И речь идет о так называемых моделях премиум-сегмента. В принципе, с «немцами» всё понятно – сколько ни ругай их за надежность и капризность, все равно найдутся ценители внимания к мелочам, богатой родословной и отточенных настроек шасси...