Регулировка клапанов: когда необходимо это делать? Регулировка тепловых зазоров клапанов в газораспределительном механизме (ГРМ) - важная процедура для поддержания работоспособности и ресурса двигателя. Периодически ее необходимо выполнять по следующим причинам: Указание в регламенте ТО Производители прописывают в руководствах по обслуживанию конкретные интервалы для регулировки клапанов, обычно от 60 до 120 тыс. км пробега. Это обязательное профилактическое мероприятие. Шумы при работе двигателя...
68 подписчиков
Аналитика. Клапанный механизм любого ДВС — что бензинового, что дизельного — может быть выполнен по одной из целого спектра схем: верхневальной / нижневальной, с коромыслами / с рокерами, с различным расположением клапанов. Но неизменным остаётся общий подход: между хвостовиком клапана и толкающим его элементом должен быть некоторый зазор. Смысл здесь следующий. Если на холодном двигателе зазора в клапанном механизме не будет, то при прогреве и соответствующем термическом расширении элементов привода "размерная цепь" удлинится и откроет клапан...
Регулировка клапанов: когда необходимо это делать? Регулировка тепловых зазоров клапанов в газораспределительном механизме (ГРМ) - важная процедура для поддержания работоспособности и ресурса двигателя. Периодически ее необходимо выполнять по следующим причинам: Указание в регламенте ТО Производители прописывают в руководствах по обслуживанию конкретные интервалы для регулировки клапанов, обычно от 60 до 120 тыс. км пробега. Это обязательное профилактическое мероприятие. Шумы при работе двигателя...