К этим годам, почти все фокусы второго поколения и их собратья начинают работать как дизеля.. По тому что пробеги на них уже перевалили за 200 т.км , а клапана регулировать обычно ни кто не лезет просто так.. либо был пережит ремонт ГБЦ, и что называется клапана «пришлепались«.. Хотя, на Автомобиле который я фоткал, произошло наоборот, из-за ГБО выпускные клапана «просели» и зазор уменьшился, ездили пока в одном цилиндре клапан не прогорел, и компрессия пропала.. итог- замена выпускных клапанов с последующей регулировкой зазоров...

Добрый день читатель! почему вообще начали стучать клапана ? После кап ремонта мотора, а там меняли все выпускные клапана ( ставил не оригинал , кому интересно почему новые клапана стучали есть пост про капитальный ремонт мотора ) нужна была регулировка (стаканчиками ) так как в этих моторах не гидриков, на тот момент не было уже денег и оставили до лучших времен . проездил я так...