Хочу коснуться интересной темы, о которой слышали все, но не все понимают ее суть - поговорим о регулировке клапанов. Немного теории. Сначала немного теориии. Откуда же вообще возникла потребность в регулировке клапанов и зачем нужен тепловой зазор? В любом четырехтактном двигателе есть как минимум два клапана: впускной - через него рабочая смесь попадает в камеру сгорания, и выпускной - через него выходят отработанные газы. Часть клапана постоянно находится в камере сгорания и поэтому клапан сильно нагревается...

Клапанный механизм – это часть системы газораспределения ДВС. Предусмотрена установка двух типов таких элементов – впускных и выпускных. В первом случае клапаны отвечают за поступление в камеру сгорания топливно-воздушной смеси, а во втором – за отвод отработавших газов. Сегодня распространено использование 4 клапанов на каждый цилиндр. От состояния этих устройств во многом зависит стабильность работы двигателя, а также способность демонстрировать номинальные мощностные характеристики. Работа двигателя...