В этом году решил попробовать то, что обычно пугает всех новичков — самостоятельно отрегулировать клапаны. Мой F650GS Dakar — один цилиндр, 4 клапана: два впускных, два выпускных. Всё казалось просто — до тех пор, пока я не взял в руки микрометр. Снял всё навесное, airbox, дроссельную заслонку, открутил клапанную крышку. Передо мной — распредвалы и постели. Замерил все шайбы, записал размеры на листок, заказал новые, чтобы увеличить зазор, привести их к "середине" допуска. Шайбы приехали — начинаю собирать, всё аккуратно...

Чтобы отрегулировать высоту заглушки выпуска, ослабьте винт скобы и измените положение штанги кнопки, или переместите конец поворотного стержня на другое отверстие на скобе. Если заглушка донного клапана плохо удерживается в закрытом или открытом положении, подтяните накидную гайку так, чтобы более крепко зажать шар шарнира...