Аналитика. Клапанный механизм любого ДВС — что бензинового, что дизельного — может быть выполнен по одной из целого спектра схем: верхневальной / нижневальной, с коромыслами / с рокерами, с различным расположением клапанов. Но неизменным остаётся общий подход: между хвостовиком клапана и толкающим его элементом должен быть некоторый зазор. Смысл здесь следующий. Если на холодном двигателе зазора в клапанном механизме не будет, то при прогреве и соответствующем термическом расширении элементов привода "размерная цепь" удлинится и откроет клапан...

Работать с дизелями автору нравилось. Обучение в СПТУ не прошло даром. Плюс опыт работы водителем. Как ни как, к этому времени автор был первоклассным водителем. Стабильно получал доплату 25% за классность. Даже слышал такое выражение от одного из механиков автобазы, что водитель первого класса, это водитель готовый стать механиком. Чем без дела слоняться по боксу лучше заниматься делом. Парни передового экипажа только наблюдали за мной, работе не мешали...