Аналитика. Клапанный механизм любого ДВС — что бензинового, что дизельного — может быть выполнен по одной из целого спектра схем: верхневальной / нижневальной, с коромыслами / с рокерами, с различным расположением клапанов. Но неизменным остаётся общий подход: между хвостовиком клапана и толкающим его элементом должен быть некоторый зазор. Смысл здесь следующий. Если на холодном двигателе зазора в клапанном механизме не будет, то при прогреве и соответствующем термическом расширении элементов привода "размерная цепь" удлинится и откроет клапан...

ВНИМАНИЕ Регулировку впрыска необходимо проводить с установленным на автомобиле двигателем. 1. Поверните коленчатый вал так, чтобы цилиндр №1 был в верхнем центральном положении такта сжатия . 2. Ослабьте (но не снимайте) гайки муфты трубопровода впрыска ( 4 шт.) со стороны топливного насоса. При ослаблении гаек гаечным ключом придерживайте кронштейн нагнетательного клапана, во избежание его проворачивания вместе с гайкой. 3. Ослабьте 2 гайки и 2 болта, которые крепят топливный насос, но не снимайте их...