Ранее мы обсуждали вопрос расходования бензина, сравнивали – сколько бензина вы можете потратить при использовании двухтактника (за один условный сезон), и в какую «копеечку» влетит покупка бензина под «аппетиты» четырёхтактной модели ПЛМ той же мощности. По итогам сравнения стало ясно: использование 4-тактных «подвесов» позволяет немного сэкономить на бензине. В новой заметке поговорим о расходе масла, техническом обслуживании и ремонте моторов, сравним средние затраты на их содержание в хорошем, работоспособном состоянии...

В СССР производство погрузчиков считалось второстепенным делом. И в основном этим занимались оборонные предприятия, которые выпускали подобные машины под свои нужды. Поэтому тираж техники изначально был небольшим. Машины делали на базе ЗиС-150 и ГАЗ-51. Первые погрузчики имели множество недостатков: тяжело поворачиваемый руль, плохую устойчивость из-за неправильной развесовки, неудобную кабину. Все минусы были учтены и в 1950-м появилась модернизированная модель, которую в 1953-м дооснастили ГУРом, клапанами в гидросистеме, улучшенным подъемным механизмом...