Итак, пробег перевалил за первую цифру с четырьмя нулями. На  ТО 10000 было сделано:    Обслуживание карбюратора связано с работой прогретого мотора на холостых оборотах: при трогании он мог заглохнуть, после чего без проблем запускался и нормально работал.  Проблема так и не ушла, продолжаю наблюдать, благо отвлекает не сильно.    Карбюратор здесь Keihin, отличный от установленных на модели 125 и 150см3, проблем с рычажком подсоса не замечено.    Всего с начала эксплуатации из поломок вспоминается только слизанная резьба болта крепления защитного кожуха цепи ближе у 8000км...

Денис DEAN ПАНФЁРОВ, фото Александра БАТЫРУ Bajaj Boxer BM 150X Disk дорожный / 2019 / 144,82 см³ / 12 л.с. 88 900 ₹ Lifan LF150–13 дорожный / 2019 / 149,4 см³ / 13 л.с. 66 900 ₹ Самым притягательным элементом дизайна обоих мотоциклов будет цена. Для произведённого в Китае Lifan это 66 900 рублей, для индийского Bajaj — 88 900. Причём, если у индийца выбрать не версию Х, отличающуюся более зубастой резиной и внедорожным передним крылом, а обычную с барабанными тормозами и 4‑ступенчатой коробкой передач, то ценник сразу упадёт до отметки 74 900 рублей, ещё и рассрочка беспроцентная возможна...