Хочу коснуться интересной темы, о которой слышали все, но не все понимают ее суть - поговорим о регулировке клапанов. Немного теории. Сначала немного теориии. Откуда же вообще возникла потребность в регулировке клапанов и зачем нужен тепловой зазор? В любом четырехтактном двигателе есть как минимум два клапана: впускной - через него рабочая смесь попадает в камеру сгорания, и выпускной - через него выходят отработанные газы. Часть клапана постоянно находится в камере сгорания и поэтому клапан сильно нагревается...

Заканчивалась учёба в СПТУ. Перед выпуском с училища проходили практику, на полях колхоза подшефного СПТУ. Техника, вся принадлежала училищу. Мне выпала честь пахать, а потом и культивировать на красивом мощном тракторе Т–4 ("Алтаец"). Всё делалось по-взрослому. Курсант должен сам навесить плуг на трактор, отрегулировать его на специальной площадке. И только потом в поле. Поле настоящее, и работа предстояла не шуточная. Если трактора Т–74 и ДТ–75 пахали четырёх корпусными плугами, для более мощного трактора Т–4 предназначался 5 корпусный плуг...