Конструкция ходовой части современных Mercedes-Benz G-Class представляет собой независимую переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и зависимую заднюю подвеску. Такая схема обеспечивает рамному внедорожнику заданную курсовую устойчивость и точные реакции на рулевое управление. В Mercedes-Pro поступил Mercedes G 350 d W463 с пробегом 85 тыс. км для выполнения диагностики ходовой части и регулировки развала-схождения. В связи с тем, что регулировка углов установки колес не производится при наличии неисправностей подвески, предварительная диагностика является обязательной процедурой...