Рассказываем зачем регулируют клапаны двигателя, что будет, если они не «настроены», и когда надо обращать внимание на клапаны Одним из важных элементов двигателей внутреннего сгорания являются клапаны, благодаря которым в цилиндры поступает топливная смесь. Но бывает, что клапаны начинают плохо выполнять свою работу. Регулировка клапанов — это процесс, при котором настраиваются так называемые тепловые зазоры между кулачком распредвала и деталями клапанного механизма. То есть при регулировке клапанов корректируются не сами клапаны, а именно зазоры между ними и другими деталями...

Клапаны — это как голосовые связки мотора. Если зазоры «ушли» — мотор глохнет, теряет мощность, греется и звенит. 1️⃣ После обкатки ⏱ Обычно через 5–10 моточасов. Завод может собрать неидеально, а металл «усаживается». ❗ Пропустишь — просядут седла, загорит клапан. 2️⃣ Каждые 30–40 моточасов (или 1000–1500 км) 🔁 Особенно важно для воздушных 4Т моторов (Lifan, Zongshen, YX и т.д.) 🔥 Чем выше температура — тем быстрее уходит зазор. 3️⃣ После перегрева или падения 🧯 Перегрев = клапан "садится". Даже если мотор работает, зазор мог сбиться. 4️⃣ Когда появились симптомы (см. ниже) – Плохо заводится...

Зачем регулировать клапана и как это влияет на работу двигателя. Возможные неисправности, нужный зазор, момент регулировки, как правильно регулировать, гидрокомпенсаторы. Двигатель на первый взгляд работает, не дымит, но вам, почему-то опытные водители советуют отрегулировать клапана. Что это такое и с чем его едят? Для многих начинающих или неопытных водителей сама фраза «регулировка клапанов» с области магии и недостижима. Причина в том, что не все могут слышать правильную работу клапанов и головки блока цилиндров...