К этим годам, почти все фокусы второго поколения и их собратья начинают работать как дизеля.. По тому что пробеги на них уже перевалили за 200 т.км , а клапана регулировать обычно ни кто не лезет просто так.. либо был пережит ремонт ГБЦ, и что называется клапана «пришлепались«.. Хотя, на Автомобиле который я фоткал, произошло наоборот, из-за ГБО выпускные клапана «просели» и зазор уменьшился, ездили пока в одном цилиндре клапан не прогорел, и компрессия пропала.. итог- замена выпускных клапанов с последующей регулировкой зазоров...

Датчик температуры охлаждающей жидкости на двигателях автомобилей Форд располагается вверху, с правой стороны ГБЦ, под катушкой зажигания. Имеет артикул: 5042970 Датчик представляет из себя терморезистор. При низких температурах его сопротивление велико, выше 20 кОм: , при повышении температуры сопротивление падает. Во время проверки датчика столкнулся с проблемой отсутствия корректных данных о сопротивлении в литературе и в сети интернет...