Не знаю, едят ли сейчас корейцы собак, но на деле создания бюджетных автомобилей они точно съели собаку и даже не одну. Hyundai за десятилетия выработал уже свой, во многом перенятый у японцев подход, в основе которого лежит органическое использование недорогих и простых решений. Эта "органика", на мой взгляд, не мешает и не “кричит” о своей дешевизне, как, например, в некоторых моделях на "реношной" платформе B0. Но может ли корейский "бюджетник" быть надежным и крепким, ведь сегодня модно говорить...

Всё написанное ниже – моё личное мнение, никому его не навязываю, а лишь хочу поделиться наблюдениями. В столице по работе иногда приходится проводить по 2 недели в каждом месяце, приезжаю сюда обычно на личном автомобиле, но по самой Москве езжу на нем мало. Причин несколько – платные парковки в центре, минимум мобильность, например, приехав утром без пробок на каршеринге, спокойно бросаешь его на платной парковке, а вечером уезжаешь на общественном транспорте и не теряешь время в пробках. Чаще всего езжу на VW Polo Sedan, Skoda Rapid, Hyundai Solaris и Kia Rio...