Про саморемонт. К нам обратился хозяин Toyota probox с проблемой высокого холостого хода (так как тахометра нет на приборной панели, клиент определил на слух). Машину приняли на стандартную диагностику «мотор фит+». Начали с осмотра автомобиля при заезде в бокс, по ощущениям и правда хх великоват, решили посмотрим потом сколько оборотов в параметрах блока управления двс, а пока подключили сканер на считывание ошибок по блокам (всегда так делаю, сначала ошибки читаю, а потом уже смотрю что с железом). Так вот, ошибок по моторному блоку не было. Дроссель блестит свежевымытый, зато в дмрв можно картошку садить...

Начала проседать педаль газа и стали плавать обороты. Решился всё-таки снять и отрегулировать её самостоятельно, не вижу нужды обращаться в сервис по такой мелочи. В этой статье я буду разбирать, только, как её отрегулировать, читайте также первую часть о том, как её снять. Приступаем к регулировке упорного винта Регулировать начинаем с упорного винта, вы его сразу обнаружите. Так вот, что я увидел на своей заслонке. Оказалось, что мой упорный винт был полностью выкручен, потому заслонки не просто закрывалась, а ещё и подклинивала, возможно, поэтому педаль газа чувствовалась не сразу...